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Erweiterung der Umweltzone

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Dass Bonn eine grüne Stadt ist, wissen die Bürger. Dass sie schön ist, auch. Allerdings scheint das nicht für die Luftreinheit zu gelten. Ein Bericht der Bezirksregierung Köln (Stand: April 2012), unterstellt der Stadt Bonn sogar teilweise eine mehr als doppelt so hohe Schadstoffbelastung, als dem gesamte Umland im Rhein-Sieg-Kreis.

Diese neuerliche Belastung bezieht sich aber nur auf Stickstoffdioxid, nicht auf den Feinstaub. Denn der sei auch an den beiden Hot Spots, auf die sich der Bericht besonders konzentriert (nämlich die Bornheimer- und die Reuterstraße), unkritisch. Doch NO² (also Stickstoffdioxid) löst auch in geringen Konzentrationen Unwohlsein aus. Und diesem Problem möchte man nun begegnen.

Erweiterung zu den Autobahnen 565 und 562

Nachdem im Jahr 2010 bereits die erste Umweltzone eingerichtet wurde, soll diese jetzt im Norden und im Süden erweitert werden. Die nördliche Erweiterung umschließt die Nordstatt und Bonn-Castell und wird durch die A565 begrenzt. Die südliche Erweiterung schließt Gronau ein und wird begrenzt durch die Joseph-Beuys-Allee und alle anschließenden Alleen, sowie die A562.

Die Erweiterung soll ab dem 1. Juli gelten. Zudem soll dann ein vollständiges Durchfahrtsverbot für Fahrzeuge mit roter Umweltplakette gelten. Ausnahmeregelungen werde es allerdings in den beiden neuen Teilen Nordstadt und Gronau geben. Diese werden dann sehr wahrscheinlich auch wie bei der ersten Umweltzone 2010 genau ein Jahr gültig sein, also bis zum 1.7.2013.

Ab dem 1.7.2014 soll es dann sogar noch drastischer werden: Fahrzeuge mit gelber Plakette dürfen dann nämlich auch nicht mehr in die Umweltzone einfahren.

Große Vorteile auch für Studenten: Ausbau des ÖPNV

Doch damit nicht genug - der Bericht zählt zudem einen Katalog von zwölf Maßnahmen auf, was die Stadt Bonn plant - oder schon umgesetzt hat. Eine Maßnahme ist dabei besonders für uns Studenten sehr hilfreich: Der starke Ausbau des ÖPNV. Denn zu dem ohnehin schon großzügigen Bus- und Bahnangebot in der Bundesstadt soll jetzt noch mehr dazu kommen.

Eine kleine Auswahl der dazu vorgesehenen Schritte sei hier einmal kurz umrissen: Der ZOB soll umgestaltet werden, weitere Buslinien eingeführt, Stationen der DB beim UN-Campus und in Endenich in Betrieb genommen und die S13 soll von Bonn bis zum Flughafen ausgebaut werden. Außerdem plant man einen zweigleisigen Ausbau der RB 23 zwischen Duisdorf und Witterschlick.

Ein hoch gestecktes Ziel also für die Stadt Bonn. Wie man die einzelnen Maßnahmen finanziert, das lässt der Bericht allerdings geschickt außen vor. Dennoch dürfen wir gespannt bleiben - der fünfteilige Ausbau der S13 habe bereits "Planfeststellungsbeschlüsse" bekommen, das heißt, der Bau kann mehr oder minder beginnen.